On associe la peinture en poudre à la couleur et à la protection contre la rouille. Dans une batterie de véhicule électrique, elle joue un tout autre rôle : empêcher le courant de passer là où il ne doit pas. C’est l’un des marchés qui évoluent le plus vite dans notre industrie.
Isoler des pièces sous haute tension
Un bloc-batterie regroupe des centaines de cellules, des plaques de refroidissement et des barres conductrices, serrées les unes contre les autres. Chaque pièce métallique doit être isolée de ses voisines. On le faisait surtout avec des films et des rubans collés. Les fabricants de peinture proposent maintenant de remplacer ces films par un revêtement. PCI Magazine explique pourquoi la poudre s’y prête : elle forme en une seule couche un film épais, de 75 à 250 µm. PPG ajoute qu’un revêtement, contrairement à un film collé, ne laisse ni joint ni bulle.
Trois fabricants, trois gammes
AkzoNobel a lancé sa gamme Resicoat EV en 2023, puis, en juillet 2024, une version qui atteint l’épaisseur isolante en une seule application au lieu de deux. PPG offre sa poudre Envirocron Dielectric en plusieurs versions. En octobre 2025, Axalta a présenté deux poudres Alesta e-PRO : l’une isolante, l’autre conçue pour résister à un emballement thermique, l’incendie de batterie que tous les constructeurs cherchent à contenir.
Un marché encore en validation
Deux nuances. D’abord, l’argument « la poudre remplace le film » vient surtout de ceux qui vendent de la poudre. Le magazine E-Mobility Engineering passe en revue les revêtements, les rubans et les films : chaque solution a ses avantages et ses limites. Ensuite, plusieurs de ces produits sont en cours de validation chez les constructeurs : Axalta le dit elle-même.
Pourquoi nous en parlons
Nous ne peignons pas de cellules de batterie. Mais ce marché tire toute l’industrie vers le haut : poudres appliquées en couche épaisse et régulière, contrôle strict de l’épaisseur, bonne couverture des arêtes. Ces progrès finissent par profiter aux poudres que nous appliquons chaque jour sur des pièces automobiles et industrielles. Et il n’est pas exclu qu’un fabricant du Québec nous demande un jour un fini isolant.
En résumé
- Dans une batterie, la poudre sert d’isolant électrique entre les pièces métalliques.
- Elle forme un film de 75 à 250 µm en une seule couche.
- AkzoNobel, PPG et Axalta ont lancé des gammes entre 2023 et 2025.
- Films, rubans et revêtements ont chacun leurs limites; plusieurs produits sont encore en validation.
